“等等党”这次可能真的有点懵了。
就在大家以为价格战会一直打下去、配置会一直堆下去的时候，汽车在五一假期后悄然调整了新一代SU7的购车权益。
根据最新调整，原本作为核心卖点的25扬声器音响系统不再免费赠送，而是和车载冰箱捆绑销售，打包价7000元；原本性价比极高的“舒享科技套装”也逆势涨价500元。
唯一能给准车主一点心理安慰的，大概就是轮毂多了一张4000元的抵扣券。
很多人问：连蔚小理都在变相降价保销量，小米哪来的勇气“增配涨价”？
其实，销量数据是不会骗人的。
新一代SU7上市48天，锁单量超过了8万台。这是什么概念？在20-30万这个纯电轿车的红海里，这几乎是很多品牌一年的销量。
当一个品牌手里握着近10万张订单，而产能爬坡还需要时间时，它面临的最大烦恼不是“没人买”，而是“交不出车”。
在这种背景下，调整权益几乎是必然的选择。
很多人没注意到，新一代SU7上市时，送的东西确实多：零重力座椅、电动前备箱、25扬声器……总价值高达数万元。但任何企业都不可能永远这么“大方”。
小米正在做一件所有成熟车企都会做的事：将选配权交还给市场，去验证产品的真实定价。
所以，别再纠结那套25扬声器的音响了，要买赶紧下手。
对于小米汽车来说，它的目标从来不是做一辈子的“性价比标杆”。
雷军曾说过，小米汽车要在20万以上市场站稳脚跟。这次权益调整，就是小米试图从“价格战泥潭”里拔出脚，迈向“价值战”的第一步。
而对于消费者来说，如果你真的喜欢SU7，可能真的要适应一个“不降价、甚至还微涨”的小米汽车新时代了。
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